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全新第二代GS8即將正式上市,未來會是它的嗎?
2021-10-29 15:11:36 來源:財訊網 編輯:
全新第二代GS8到底值不值得買?這個問題目前有很多朋友都在關心,因為在這個價格區間里,確實有太多太多的選擇了。如果追求穩定、省心,那么這個價位的合資是相對不錯的,也是合資車的主戰場;如果追求配置、豪華感,中國品牌在這方面可是一把好手。

那全新第二代GS8憑什么可以在這一價格里更勝一籌呢?確實有,甚至夸張一點說是集合了合資的穩定性、國產的高配置、豪華感等優點于一身。也許大家會感覺有點浮夸,但事實確實如此,不相信的話可以跟我們一起探尋一番。

設計年輕時尚

見到全新第二代GS8的第一眼,一定是先會被它的設計吸引的。全新第二代GS8相比上一代在設計上可以說是脫胎換骨了。給人的整體感覺就是更大氣、更魁梧了。為了滿足不同人群的口味,全新第二代GS8這次帶來了兩種前臉設計,一種相對保守,前臉的鍍鉻格柵面積相對較小,為的是讓更多人能接受,官方稱之為“展威翼”格柵。另一個版本則更為夸張和大膽,為的是滿足追求個性的年輕消費者的需求。這個版本鍍鉻格柵幾乎占滿了整個前臉,官方稱之為“龍鱗翼”。

兩塊巨大的液晶儀表和中控屏撐起了內飾的科技感。不光尺寸大,中控屏顯示的細膩程度、操作的流暢程度、和操作邏輯都值得好評。內飾的做工用料和整體氛圍在同價位的國產車中也是上乘的,和同級合資車相比,更是能完全吊打它們的。

動力全面升級

動力上的升級是全新第二代GS8的一大亮點,全新第二代GS8有三款燃油車型和兩款混動車型。燃油系列搭載的是2.0T+愛信8AT的組合,最大功率252馬力,最大扭矩400牛米。參數上這款發動機不管馬力還是扭矩,都已經是同級產品中的第一陣營了。

并且,全新第二代GS8扭矩上也占有明顯優勢,不但扭矩夠大,最大扭矩來的也比較早,扭矩平臺也比較寬。這樣的好處就是起步和中低速工況下,動力表現更好。

加速性能和油耗上,全新第二代GS8相比第一代GS8已經有了明顯提升。在實驗測試中,兩驅版0-100km/h加速時間小于9s。對于這么一臺尺寸接近5米,軸距超過2米9的中型SUV來說,這樣的加速絕對是夠用的。

在實際的道路試駕中,這款2.0T車型的表現也很均衡,車子雖大,但起步很輕快,8AT的表現非常平順。方向盤很輕,車身跟隨性也比較好,結果就是這輛車雖然很大,但開起來大車感不是很強,市區駕駛基本不會有太大壓力。

可以說,如果只是在市區舒舒服服的駕駛的話,那這款車基本挑不出啥毛病。并且,如果你想偶爾激情一下,還可以將其調到運動模式,這時油門會更積極,變速箱也更愿意降擋,底盤也會更加緊繃。

當然了,不能指望這個級別的車型給你帶來多么強的運動性能,但滿足你在日常駕駛中偶爾的小激情,還是可以的。

混動車型亮眼

全新第二代GS8動力上最受關注的就是搭載了豐田最新的THS混動,這也是中國品牌首次搭載這這套系統。豐田這套混動的地位其實不用多說了,車圈一直流傳著一種說法:“世界上的混動有兩種,一種是豐田,一種是其它”,且不論這么說對不對,這個說法本身已經代表了豐田混動的地位。

當然了,一定有很多朋友好奇,豐田為啥會把如此重要的看家技術轉讓,還公開專利。此前曾經和大家討論過這個問題,豐田這套混動系統已經非常成熟,但這次搭載在全新第二代GS8上也略有不同,那就是以往豐田這套混動都是和自吸發動機匹配,無論是卡羅拉的1.8L混動,還是凱美瑞、漢蘭達的2.5L混動都是這樣。但在全新第二代GS8上卻是和2.0T發動機匹配。

這就帶來了一個優勢,和一個尚需驗證的地方。優勢在于發動機基礎的動力更強,整個混動系統的動力也更強?;靹覩S8的2.0T發動機最大功率190馬力,電機最大功率237馬力。當然了,系統總功率并不能把這兩者簡單相加,但總的馬力確實要比2.5L混動的漢蘭達強了很多。

官方數據顯示,全新第二代GS8混動的四驅車型百公里加速僅需6.9秒,而2.5L混動的四驅漢蘭達百公里加速要8.44秒。

空間配置加碼

除了動力上的亮點,全新第二代GS8在空間、配置、和設計上都帶來了全面提升??臻g上全新第二代GS8有了明顯進步,軸距從第一代車型的2720mm提升到了2920mm,直接提高了200mm。帶來的結果就是極為寬敞的第二排空間。除了空間大,第二排座椅的舒適性也可圈可點,座椅夠寬大、坐墊夠長、填充物的軟硬適中、靠背角度調節的幅度也很大。

全新第二代GS8還有5座、6座、和7座三種座椅布局。值得一提的是,全新第二代GS8的座椅還能實現如今非常流行的“躺平模式”,取下前排座椅的頭枕后,前座和后座能放倒至同一平面上,偶爾躺著休息一下還是很貼心的功能。

配置一向是國產車的強項,賣到20萬級的國產車,配置更是不用說了,一定不會讓你失望。從預售價為18.88萬的入門版開始,全新第二代GS8就配備了:前排的側氣囊、前后排的氣簾、L2級駕駛輔助、360°全景影像、自動駐車、全景天窗、電動后備箱、遠程啟動、12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏、前排座椅加熱、語音控制、OTA升級、全LED大燈等等。

一句話總結就是,除非你對配置有特殊要求,否則入門級車型的配置就完全能滿足日常使用了,也是性價比最高的選擇。

競爭優勢明顯

國產品牌中中型SUV本就不多,能走量的就更不多了。目前幾款關注度高的同級車型主要有紅旗HS5、長安UNI-K、WEY摩卡、奇瑞瑞虎8PLUS等。紅旗HS5的銷量一直很好,產品力比較均衡,沒啥槽點,并且廠家提供了不限年限和里程的質保。

不過和全新第二代GS8相比的話,HS5的2.0T只有224馬力,并且匹配的是相對老舊的愛信6AT,而且尺寸和空間上也比全新第二代GS8小了整整一圈。所以,HS5的優點主要是紅旗品牌的加持,而在整體產品力上,全新第二代GS8還是要更勝一籌的。

長安UNI-K的空間和尺寸基本和全新第二代GS8相當,整體表現也很均衡。不過UNI-K沒有了GS8的6座和7座車型,并且也沒有初代GS8積累的廣泛的用戶口碑,更沒有豐田混動的加持。

WEY的摩卡也是這個級別里最重要的車型之一,動力上摩卡全新搭載2.0T+48V輕混,不過雖然有輕混系統加持,但2.0T發動機最大馬力只有214匹,相比全新第二代GS8的252匹,差距還是很大的。

摩卡搭載的長城自主研發的全球首款橫置9速濕式雙離合變速箱,擋位上確實占有優勢,目前也沒聽說有啥可靠性的問題,但對于家用來說,還是全新第二代GS8上的愛信8AT更讓人放心一些。

多重豪禮等你

全新第二代GS8自亮相來,每一步動作都受到極高關注度。10月1日正式開啟預售,新車預售價18.88萬元-24.68萬元,并提供燃油系列和混動系列兩種動力選擇。預售期間,廣汽傳祺還準備了誠意十足的“預售豪禮”,讓全新第二代GS8預訂用戶可以享受到領先一步的高價值。

1、5年/15萬公里整車質保

2、首任車主享動力電池終身免費無憂保障(非首任車主享8年/20萬公里保修)

3、限時最高10000元置換補貼

4、限時享最高5000元金融貼息(金融貼息與置換補貼二選一享受)

5、終身免費基礎流量

6、APP預定享優先提車權

寫在最后

 

 

隨著中國品牌的研發、設計能力的逐漸提升,國產車早已不能同往日而論,無論是基礎的三大件還是錦上添花的設計配置,中國品牌已處在一流的行列中。作為曾經的20萬元國產SUV開創者,傳祺GS8為中國品牌做出了很好的示范。但后輩逐漸追上并超越傳祺GS8,全新第二代GS8以更強的姿態回歸市場,又為中國品牌下一步打下了扎實的基礎。永遠不要低估一顆想成為世界一流品牌的心,盡管放心去試去買,全新第二代GS8絕對能給你帶來意想不到的驚喜。

圖片:官方、網絡

轉載改寫自:汽車洋蔥圈

原標題:《搭載豐田混動的國產SUV,會搶漢蘭達的飯碗嗎?》

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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